很弱环节发展，以增进产业结构调整升级。李克强总理特别强调，要更加多依赖市场机制和创意驱动，通过建设物流公共信息平台和货物配载中心，减缓标准化设施应用于，前进第三方物流与制造业同步发展等5个方面的工作，发展生产性服务，增进提高国民经济整体素质和竞争力。邮政业毫无疑问是生产性服务业中的最重要主体，且在其中充分发挥的起到不会更加大。
北京邮电大学经济管理学院副教授回应。据理解，《现代服务业科技发展十二五专项规划》定义生产性服务业为基于信息网络、必要或间接为生产过程获取设施服务、高度倚赖先进科技的服务行业。今年的《政府工作报告》着重指出，减缓发展生产性服务业，既可以有效地唤起内需潜力、造就不断扩大社会低收入、持续改善人民生活，也不利于引导产业向价值链高端提高，构建服务业与农业、工业等在更高水平上有机融合，推展经济提质增效升级。
邮政业跨越于一二产业生产的上中下游诸环节中，在与一二产业统合中应人力资本和科学知识资本作为主要投放，用日益专业化的人力资本和科学知识资本服务于一二产业。这就拒绝邮政业应接入一二产业的服务市场需求，从用户角度研发适当产品与服务。赵国君说道。然而，面临同步一二产业的极大发展空间，邮政业自身能力方面还有相当大差距。
国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚指出，邮政体制改革以来，邮政业发展获得了突破性进展，但与我国经济发展的世界地位还有相当大差距。以租车为事例，我国已与220个国家和地区创建了经贸关系，但国内却没一家租车企业需要全部通达这些国家和地区。
他回应，在生产要素全球流动、全球相连的今天，国内租车企业的发展似乎与UPS、FedEx等国际租车巨头还有相当大的差距。魏际刚认为，我国快递业发展慢，但正处于初级发展阶段的业情，要求了租车企业必需在主动、适地、适物、适人、适性发展上下功夫，获取兼备公平（价格）与效率（速度）、恰到好处的服务。他还建议，租车企业不应向更为专业化的方向发展。魏际刚说道，日前，国家食品药品监督管理总局公布网络购药消费提醒，拒绝车主人应该是药店自己的仓储队伍。
租车企业应当借此看见，一方面，药店自有仓储队伍短期内无法不具备网点、人力等寄送能力，为租车企业获取了商机；另一方面，租车企业没通过GSP（Good Supply Practice的简写，指医药商品流通环节的一整套质量管理程序）证书，也有可能让租车企业失去这块专业市场。与国际租车巨头比起，我国租车企业生产作业水平较低、信息化运用水平劣，缺少战略性体系设计。赵国君指出，此次国务院常务会议为更进一步推展租车企业解决问题此类问题获取了契机。
行业标准化设施的应用于，从整体上设计邮政业与一二产业的同步发展，将不会增进邮政业以更为现代化的姿态带入一二产业发展，也增进着邮政业的转型与升级，在更佳地符合其他产业发展的同时，自身也在向良性发展方向迈向。
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